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二级圆柱齿轮减速器的设计(附答辩记录)

编辑:admin   来源:think58.com   资料编号:TH58132020110309    资料等级 :★★★★★ 

摘  要
齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是:
① 瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠,可传递空间任意两轴之间的运动和动力;
② 适用的功率和速度范围广;
③ 传动效率高,η=0.92-0.98;
④ 工作可靠、使用寿命长;
⑤ 外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便,因而应用极为广泛。齿轮减速器按减速齿轮的级数可分为单级、二级、三级和多级减速器几种;按轴在空间的相互配置方式可分为立式和卧式减速器两种;按运动简图的特点可分为展开式、同轴式和分流式减速器等。单级圆柱齿轮减速器的最大传动比一般为8~10,作此限制主要为避免外廓尺寸过大。若要求i>10时,就应采用二级圆柱齿轮减速器。二级圆柱齿轮减速器应用于i:8~50及高、低速级的中心距总和为250~400mmm的情况下。
    本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述,选择齿轮减速器作为传动装置,然后进行减速器的设计计算(包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容)。运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计,完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。
关键词:齿轮啮合  轴传动  传动比  传动效率

设计题目:
二级圆柱齿轮减速器
设计要求:
运输带拉力  F = 3400 N
     运输带速度    V = 1.3 m/s
  卷筒直径  D = 320 mm
滚筒及运输带效率 η=0.94 。要求电动机长期连续运转,载荷不变或很少变化。电动机的额定功率Ped稍大于电动机工作功率Pd。工作时,载荷有轻微冲击。室内工作,水份和灰份为正常状态,产品生产批量为成批生产,允许总速比误差为 ±4%,要求齿轮使用寿命为10年,传动比准确,有足够大的强度,两班工作制,轴承使用寿命不小于15000小时,要求轴有较大刚度,试设计二级圆柱齿轮减速器。

拟定传动方案
采用二级圆柱齿轮减速器,适合于繁重及恶劣条件下长期工作,使用与维护方便。(缺点:结构尺寸稍大)。
高速级常用斜齿,低速级可用直齿或斜齿。由于相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮在远离转矩输入端,以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均的现象。常用于载荷较平稳的场合,应用广泛。传动比范围:i = 8~40

二级圆柱齿轮减速器的设计(附答辩记录)
二级圆柱齿轮减速器的设计(附答辩记录)
二级圆柱齿轮减速器的设计(附答辩记录)
二级圆柱齿轮减速器的设计(附答辩记录)


目    录   9000字
摘  要    II
1 传动装置总体设计    2
1.1传动简图    2
1.2 拟定传动方案    3
1.3 选择电动机    3
1.4 确定传动装置的总传动比及其分配    4
1.5计算传动装置的运动及动力参数    4
2 设计计算传动零件    6
2.1 高速齿轮组的设计与强度校核    6
2.2 高速齿轮组的结构设计    9
2.3 低速齿轮组的设计与强度校核    10
2.4 低速齿轮组的结构设计    13
2.5 校验传动比    13
3 设计计算轴    14
3.1 低速轴的设计与计算    14
3.2 中间轴的设计与计算    15
3.3 高速轴的设计与计算    15
4 键联接,润滑方式,润滑剂牌号及密封件的选择    23
4.1选择和校验键联接    23
4.2齿轮的润滑    23
4.3滚动轴承的润滑    24
4.4 润滑油的选择    24
4.5密封方法的选取    24
结  论    25
致  谢    26
参考文献    27
附  录    28

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